Monday , December 10 2018

History Of Rusty Slammington

Jika ada BMW E28 hasil modifikasi yang paling sering dibicarakan orang di dunia ini, mungkin itu adalah BMW E28 – 535i buatan tahun 1985 milik Mike Burroughs, seorang jurnalis otomotif dari StanceWorks.

DSC_1148

Rusty Slammington adalah nama yang diberikan Mike terhadap BMW E28 yang dimilikinya sejak tahun 2007 ini.

vOVJu

Nama itu merepresentasikan penampilan E28-nya yang berkarat dengan ride height yang rendah. Pada awalnya Mike memang hanya mengaplikasikan ‘rusty look’ pada bagian kap mesin, namun pada tahun 2009 – saat mobil ini dipinjam seorang temannya – terjadi sebuah insiden kecelakaan ringan dan hal itu menjadi sebuah alasan bagi Mike untuk mengerok habis cat hitam bawaan mobilnya. Dari situlah nama ‘Rusty Slammington’ lahir.

5215241027_dc091545f1_b

Rusty Slammington pun menjadi sorotan car enthusiasts di dunia setelah beberapa kali masuk majalah dan Mike secara konstan terus melakukan modifikasi yang terbilang cukup ekstrim pada sektor interior, eksterior, mesin dan kaki-kaki.

18n4yznr32ubmjpg

Namun sebuah berita menyedihkan kemudian datang di tahun 2011, ketika garasi milik Mike Burroughs terbakar dan menghanguskan Rusty yang berada di dalamnya.

Rusty-Slammington-2-BMW-E28-with-S38-I6-04-1024x682

Setelah beberapa saat tidak terdengar, Rusty rupanya tengah menjalani proses kelahirannya kembali. Dan pada akhir tahun 2015 lalu, Rusty Slammington hadir di event Specialty Equipment Aftermarket atau SEMA Show di Las Vegas dengan tampilan terbaru yang memukau.

Rusty-Slammington-2-BMW-E28-with-S38-I6-07-1024x682

Perubahan yang terjadi pada Rusty Slammington cukup drastis. Mike dan rekannya, Byron Wilcox, merancang desain kendaraan yang terinspirasi dari mobil balap Group 5. Rusty dibangun dari nol dengan tube chassis dan sejumlah komponen high performance untuk memperkuat konsep modifikasi tersebut.

Rusty-Slammington-2-BMW-E28-with-S38-I6-03-1024x682

Konstruksi tube chassis membuat wheel-base Rusty menjadi lebih pendek. Body mobil kini menganut sistem knockdown sehingga mudah dibongkar pasang. Velg BBS yang berasal dari Porsche 956 telah di kustom pada outer lips dan barrel-nya dengan kombinasi ukuran 16” x 12 inchi di bagian depan dan 19” x 14.5 inchi di belakang

Rusty-Slammington-2-BMW-E28-with-S38-I6-08-1024x682

Dengan konstruksi sasis itu, Mike mendapat kemudahan untuk mengaplikasikan sistem pushrod pada bagian suspensi depan dan belakang dengan mengandalkan coilover dari H&R.

Rusty-Slammington-2-BMW-E28-with-S38-I6-09-1024x682

Sebagai sumber tenaga, Rusty kini dibekali mesin BMW S38 berkapasitas 3.7-liter yang berasal dari BMW E34 – M5 dengan sistem pelumasan mesin dry-sump.

Rusty memang benda mati, namun tampaknya Ia telah mengalami reinkarnasi. Dan kelahiran kembalinya itu membuktikan bahwa sebuah modifikasi sungguh tidak memiliki batas! ( mike burroughs, stanceworks )

Check Also

TARGETKAN 1000 SPLU TERSEBAR, PLN ADOPSI TEKNOLOGI BMW

Meningkatnya perkembangan kendaraan listrik di Indonesia, khususnya di Jakarta,  perlu  didukung  juga  dengan  infrastruktur  pengisian  …

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *